12月2日・月曜日。晴れ。本日は予定を変更し、近頃当方の身の回りに起こるいくつかの凶事について報告させて頂こう。

先月の中旬より、我が運気は衰運の一途をたどって、このまま年越しになるかと、何か空恐ろしくなるような事態に陥る。その一は前回触れた甥の大事故（これは当初の見込みよりは軽く済み、手術は免れ、全治2か月ほどと聞いている。少々ホッとしたが、それで済む話でもない。）であったが、この事故の直後、我が家の風呂の機能が損壊し、シャワー、その他の温水は出るものの、湯船の給湯が止まった。早速、積水ハイム（オール電化の我が家は10年前、当社から購入する）顧客センターに繋いで、施工業者の修理を受けた。工事代金は締めて8.5万円也。その晩より風呂には入れたが、先月末、突如、風呂張り、給湯がストップし、栓は捻れど、出るは冷水ばかりとなった。あの修理は何だたんだ。カネ返せ、との怒りもわいたが、それで温水が出る分けもなく、止む無くセンターに多少の不満と手立てを訴えた。業者に問い合わせたセンターからの回答は、にべもない。前回と今回の故障個所はまったく別系統のもので、前回これを予見することは不可能であった、と。

まるで、医療過誤の際に聞かされるような、こんな言い訳に、承服できる分けもないが、寒気の募る夜々を、孫共ども風呂にも浸からず、不潔に過ごす分けにもいかず、電気製品の寿命は10年が相場だとの言葉に押しつぶされて、止む無く機械の一式更新を決意した。当方にとってはかなりの高額である。一瞬、ウクライナの諸君はもっと極寒の、しかも長期に及んで、風呂はおろか、命を的にした生活を余儀なくされているのだ。それに比すれば、わが身の幸せを思うべし。軟弱なり、耐えよ、との叱咤の声がわが耳朶に響いたが、そうした抵抗も高額の出費を惜しむゆえのことではないのか、との我が浅ましさを見据えて、漸くこの決断に至ったと言うのが、正直なところであろう。

かくて、機械更新の契約はなった。しかし驚くことに、その器具一式の納入日が定かでないという。工事の職人の手配は済んだようだが、肝心のブツがなければ、始まらない。ヘタをすれば年を越す。経済学は教えている。自由主義的経済では、市場での価格を通じて求める物は、欲しいだけ、常に購入できる、と。この教えは嘘だったのか。それとも我われの社会は、今や経済も政治も、あるいは社会全般が少しずつ歪み、そして狂ってきているのであろうか。 さて、我が悩みはこれに尽きない。さらに大きな問題がわが身に襲い掛かるような気配を感ずるのである。それは単なるわが妄想、杞憂に過ぎないかも知れないし、ひたすらそう願うしかないが、それは今ここでは明かせない（この項、終わり）。

11月18日・月曜日。晴れ。ほんの2日前、平穏な日常がいかに脆く、頼りないものかを突きつけられた。当日、我が家の荒れ放題になった庭の手入れに、身内の者たちが４人駆けつけ、午前中から忙しく立ち働いてくれたのだが、40絡みの甥が1ｍをこえる踏み台から飛び降りた。職人の彼からすれば、そんな跳躍は造作もないはずだったが、今回ばかりは目測を誤った。アスファルトの路面に両足で着地したが、踵から膝がしらに至る両足の複雑骨折の重傷を負った。1分前の平安は、突如暗転し、当人、家族の今後を思うと、私も暗澹たる思いに沈む。それにしても、平穏に一日が過ぎ、十年、二十年続くとなれば、それはまさに奇跡なのだと思い知る。

11月25日・月曜日。晴れ。

承前。前回は、とくに国家権力の非情、凶暴さについて強調したが、それでもこの問題に対する筆者の立場は、それほど悲観的でないどころか、希望さえ持っている。例えば、強権的と言われる国家―ロシア、中国、北朝鮮―と比べてみれば、我われの国の制度的な健全性は一目瞭然であろう。それを証しする一例として、この度の総選挙がある。裏金、統一教会問題にまみれた自民党は終始謝罪、反省そして抜本的政治改革を唱えて、地にひれ伏すがごときの選挙活動を余儀なくされたが、それでも国民の怒りはやまず、自公政権はついに過半数割れに追い込まれたのである。こんなことは、上記の三国においてはまず考えられない。そして、こうした結果が出たのは、公正な選挙、報道の自由と批判が保証され、それらが曲がりなりにも機能しているからだと判断したい。

以上が我が国の体制やそれを支える諸制度に対する筆者の基本的な対場であり、それに対する信頼は揺らいでいない。それを基にして、ここでの「日航123便」に関わる問題を考えたい。

たしかに、我が国においても、権力に対する監視、チェックが行き届かない場合、あるいはその露見が権力者の存続を危うくしかねないような不祥事に対しては、徹底した隠蔽、妨害、時に弾圧さえ行使されるであろうことは、すでに見てきたとおりである。権力とは、本来、そうしたものなのだろう。それに対する国民の側の対抗策は、ここでの事がらについて言えば、先ずは青山氏が取り組まれたように、事件全般の解明の努力に尽きる。その際に、氏も指摘されているように、圧倒的な権力と資力を持つ国や日航、報道（我われはＮＨＫの不可解な対応を知っている）からの様々な妨害に抗して粘り強い努力を強いられる。次いで、氏も関わりを持った法廷闘争がこれに続く。ここにはまた、指弾されるべきこの国の司法及びその周辺の問題が浮かび上がるが（「真相を語る」210頁以下参照）、とくに「真相を知りたい」との一念で訴えを起こした原告者が被る長期にわたる痛苦には言葉もない。

大胆に言おう。「日航123便」問題に限って言えば、事の決着は、簡単である。相模湾に沈む同機の尾翼の引き上げと、日航本社に保管されていると言われるボイスレコーダーの全面開示によって全て明らかにされるのではないか。それを司法が阻止しているという。その壁を突破するのは、健全な報道による世論の喚起である。権力に都合の悪い事実の隠蔽は権力の増長を来し、ついには国民の福利厚生を破壊する。それに対しては、是非にも公文書の改ざんを阻止し、保管と公開を義務ずけ、違反に対しては厳罰に処する法律の施行による他はない。しかも事は緊急を要する。最近の官公庁による公文書の破棄は目に余るものがあるからだ。そして、最後に言いたい。定期的な政党間の政権交代である。前政権の検証を忖度なく行うには、これ以外にはあり得ないからである。そのためには、国防と外交を共通認識とした二大政党制への移行を本格的に目指すべきである。ここでは、この問題に足を踏み入れないが、ただ一言すれば、政権交代が恒常化すれば、与党は常に緊張感をもって政策に取り組み、度はずれた悪事には二の足を踏むのではないかと期待するからである（この項、終わり）。

11月6日・水曜日。曇り。トランプ大統領誕生まぢか。筆者はあえて言う。かくて地球の温暖化、環境に対する世界的な取り組みは後退し、ウクライナ戦争はロシア寄りで決着する。世界の法秩序の崩壊と共に、力による支配の横行等々。今後の世界の政治経済は、すべてディール、すなわちカネと力を基とした交渉力によって解決されようとする。

この者には世界平和、人類の幸福などという思いは、カケラもない。あるのは損か得かだけである。そもそもそうした手に握ることの出来ない理想、理念、真善美などという抽象的な世界とは全く無縁な人物なのであろう。この見立てが間違っておれば、まずは彼に謝罪し、当ブログを閉鎖する。事の成否は向こう４年間で分かる。

11月8日・金曜日。晴れ。夜間はさすがに冷えてきた。11月13日・水曜日。晴れ。日差し強く、霜月とはとても思えない。なお、前回の文章の後段を書き換えた。前回、そのくだりを書くにあたり、かなり朦朧としていたのを思い出す。

承前。青山透子氏の主張は多岐に及び、その全てを追うことは出来ない。ただ、筆者の関心にとっては、取りあえず、以上の要約で十分である。

それは以下のような事態を明瞭に示しているからである。国家権力はその根幹を揺るがす重大な事故や不祥事は、何が何でも隠蔽し、無きものにしようとする。それは、誰でも人は、自分にとって途方もない不利益、不名誉に成りかねない問題は隠しおおしたいのと同様である。しかし、事が国家的な事案ともなれば、その深刻さは個人の比ではない。国家の隠蔽は断固としており、躊躇はない。よって取られる手段は容赦も、限度もなくなる。そこに巻き込まれる犠牲者は、「日航123便」が示すとおり、生き延びた者を見殺しにし、また火炎放射器の使用すら厭わぬほどに徹底的となる。冷酷・無謀と言えばそれ迄だが、それがもたらす災害は計り知れない。だが、こうした政府の狂暴を放置するなど、被害者は勿論、国民としても許すことは出来ない、また許してはならない。これを許せば、政府は倫理的に堕落し、さらに歯止めのない狂気に突き進みかねないからだ。

このように辿ってみれば、「日航123便」の墜落は、ただ「524名」もの犠牲者をだした「単独機世界最大と言われる惨事」とのみ言って済まされる航空事故なのではなかった。この事故に対する当局の対処は、一見平穏に見える現在の我われの社会、国のあり様には、何とも捉え難い暗部と底知れぬ暴力を平然と行使する、そうした意思を垣間見させているからである。国家権力とは、本来、そういう非情さと背中合わせのものなのであろうが、そうであれば猶のこと、それをこのまま見逃し、放置すべきでは無かろう。それを許せば、国家はさらに図に乗って、国民の平穏な生活を崩壊させても、何ら意に介さないまでになろう。その一例を、我われはロシア政府にみることが出来る。そして、青山氏の一連の労作は、以上のような重大な問題をえぐり出し、人びとに気づかせたという意味で貴重な功績であったと評価したい。

では、こうした国家の横暴を阻止し、社会の健全さを維持するために、我われの側にはどのような手立て、対応があるのだろうか（以下次回）

10月25日・金曜日。曇り。ぬる温かい。列車内では冷房が入り、半そで客もかなり見られた。だが、時節は「霜降」（二十四節気）である。これはもはや、異常だ、と言って済ます段階ではない。国も世界も一体となって、強力な手を打たなければ間に合わない。にも拘らず、この国の政治には、危機感がまったく感じられない。この事を、10/4の便で難じておいたが、過日の朝日（10/22・火）に漸くこんな記事が出た。「いまそこにある気候危機　猛暑・米不足・災害・・・」、「なぜ選挙で語られない」。マスコミも遅いが、政治はさらに酷い。票に直結しないと言うのがその理由だが、自分の当落ばかりが重大事で、50年後の国民生活への関心がまるでないのは、どういうことか。こんな輩を政治家とはよばない。昨日、期日前投票をすます。

10月28日・月曜日。曇り時々小雨。相変わらず霜の降りるような陽気ではない。

昨日の総選挙により、自公政権が過半数割れに追い込まれた。しかも公明党党首は落選し、同党の退潮は覆い難い。株式相場は下落どころか、大幅反発。

すぐ後に米大統領選が続く。そして、米国を見ると、民主主義的政治制度の崩壊が始まったのかと訝る。過日のニューヨークタイムズには、今回の大統領選ほど「嘘、故意の誤報」にまみれた選挙戦はないとあった。ここで特にトランプ共和党の罪を指弾しておく。

承前。著者のいう「ゲル状燃料の武器」とは、前々回で見たように、火炎放射器が想定されている。その火力で機体に残る痕跡を溶かした。カリカリになった遺体の一部、またかの「黒い塊」は、その際の残骸物である。これら現場周辺の徹底的な捜査、検証は、本来、地元の群馬県警や運輸大臣の下に設置された事故調査委員会が一体となって行われるべきであるが、とりわけ事故調側では何故か抑制的であり、妨害的でさえあるように見える。例えば、相模湾沖に沈んだ尾翼の回収は、技術的には何の問題もないのに見向きもしない。

遺体回収は難渋を極めた。何体かの遺体は断裂し、四散したその片々をより合わせてやっと一体に復元されたという。その際の惨状は文字で追うのも辛くなるような状況にあり、夏の最中でもあれば、腐乱は進む。その作業を、地元の医師団が担った。その中でも、ある女性歯科医師の長期に及ぶ献身には（事故以来、年末まで続いたようだ）、人とはこれほどまで忍耐強くなりうるものかと感嘆させらるほどである。お蔭で、どうしても身元の特定できない遺体も歯型によって確認され、犠牲者の全員が確認されたのであった。そうした困苦の詰まった収容所への事故調の調査は、まったくのおざなり、文字通り、通り一遍のものでしかなく、見なくとも分かっていると言わんばかりであった。

事実、彼らはこの事故の原因は、何もかも分かっていたのではなかったか。そう思わせる理由に、この事故の原因ともされたあの後部圧力隔壁部分に対する彼らの無関心が挙げられる。本機の事故は何年か前の尻もち事故に対する修理がずさんで、補強箇所が十分でなかったことが、経年劣化によってついに機体内部からの圧力に耐えきれず、尾翼部分を吹き飛ばしたと結論付けられたのである。ならば事故の直接原因である隔壁部分の調査が、十分尽くされなければならない。それによってこそ、墜落時の隔壁の損傷の状況、経過が明らかにされようからだ。では、それはそれに相応しい扱いを受けていたであろうか。

「当時、墜落原因とされた最大の証拠物の後部圧力隔壁だが、それを調査する前に、自衛隊員によって電動カッターで五分割されて」しまった。しかも「その電動カッターで切り刻んだ部分が修理ミスとされている部分と隣接している。つまり現場保存が初動捜査の段階で全くなされていなかった」（「真相を語る」32頁）ということになる。しかし、切断される以前の当該箇所については、事故調委員の一人が「墜落直後の十三日に機体後部が見つかった谷底で、お椀状の原形ををほぼ完全に残した隔壁を発見。アルミ合金製の隔壁に放射状の亀裂が数か所入っていることを確認」ているのである。にも拘らず、貴重なこの証拠物件は、遺体収容やら搬出困難といった理由で、「日米合同調査の事故調査委員が来る前日の十五日に」「亀裂と放射状の骨組みに沿って細かく切り刻まれ」ており、その結果「隔壁の破壊が飛行中に起きたのか、墜落時の衝撃で亀裂が入ったのか不明」になってしまった（「新事実」24頁。なお、ここでの著者の記述は、他と同様、リアルタイムで報道された新聞記事に基づいることを、一言しておく）。

如何であろう。初動捜査での現場保存の重要さは、その後の調査、捜査の行方を決定するとは、今時、誰でも知っていることではないか。その現場を荒らした結果、もはや隔壁破壊の原因が不明になった。それを専門集団の軍が先導し、事故調が何も言っていないことこそ、事態の異様さを示している。つまりこれは、明かしてはならないことを、是が非でも、守り抜くという意思の表れであり、「日航123便」の「墜落」はたまたま起こった「事故」ではなく、「事件」なのだと言う著者の疑念を、筆者は支持する（以下次回）。

10月16日・水曜日。晴れ。かなり蒸し暑い。前回の文章の後段、やや手を入れた。
10月18日・金曜日。曇り時々雨。本日、風呂釜の部分修理あり。築後10年の我が家だが、いよいよあちこち手を入れなければならない時期が来た。こうして人も物も、そしてなにかもが劣化と手入れを経ながら、消滅と新生を繰り替えしながら、時は進む。だが、こうしたの時の進行は、今の時代、永続を保証されていない。いつ何時、人類の暴挙が、これを一瞬にして断絶させるかもしれないからだ。
10月21日・月曜日。曇り。前回の文章をかなり捕捉する。

承前。機長は追尾するミサイルを逃れようと、懸命の操縦を続けるが、遂に振り切れずに被弾し、尾翼付近を破壊し、その一部は相模湾沖に落下する（伊豆半島と大島間の上空。18時24分）。その後、横田基地への着陸も視野に浮かび、事実、公表された飛行ルートから確認されるように、同機はほぼ目前にまで迫った基地へと「まっすぐ向かっていたような動き」をみせるのである（「新事実」150頁）。しかし事故現場近辺を旋回し、その後同機と並走することになる2機のファントム機の内の「搭乗員と機長はなんらかの会話を交わし」たか、その後、「日航123便は山に向かって進路を変更せざるを得なかった」（同上、181頁）。
だが、この会話の有無は確定されておらず、著者の推測に留まり、ましてや会話の内容までは触れられてはいない。というのも、現時点ではいまだボイスレコーダーが全面的に開示されていないからである。そこで筆者はその会話をこんな風に補いたい。基地への着陸は、事故の説明が必然である。だがそれは、事の一切を露見させる。その結果、ミサイル開発の頓挫は無論、さらには自衛隊への不信、解体論、国防政策の破綻から内閣瓦解等々、連続する深刻な事態は免れまい、と。これは元隊員の機長には耐えがたいことに違いなく、それゆえ彼は「これはだめかもわからんね」（「新事実」188頁）の一言と共に、全てを呑み込む他はなかったのであろう。
この間の飛行は手負いの機にとっては生半のことではない。しかも眼下は起伏の激しい山塊が迫る。機体は制御機能を失い、大きなダッチロール（縦揺れ、横揺れの状態での飛行）に見舞われ、ただエンジン操作を頼りに、落ちるスピードをあやしながら高度を維持する飛行を強いられた。これはまさに「神業」である（日大教授・柚原直弘氏）（「疑惑のはじまり」221頁以下）。同時に、5百を超える乗客の驚愕と恐怖を思うと、息が詰まる。事実、多くの乗客はたまたま手にした紙に、震えながら記した遺書やそれに類した文章を残したのである。
ミサイルのようなオレンジ色の（ないし赤い）物体（燃料の燃焼か）が事故機に付きまとうようにして飛行していた様は、飛行経路に沿った地上からでも視認され、また機内の乗客も目にし、写真にも撮られている。ついにミサイルは命中し、「円筒形で真っ赤」あるいは「だ円っぽい形」、「オレンジ色の物体」（4～5メートルくらいの大きさ）を同機の胴体部分に付着させた（「新事実」120頁、188頁）。そして、これについて、著者はなんとも信じがたい、だが否定もしがたい推定を記す。「その赤い破片（ミサイルの痕跡）を消すこと、それを最優先にして人命救助は後回しにした。遺体の状況から推定すると、その際、現場を破壊して何らかの証拠を消すためにゲル状燃料の武器を使用したのではないだろうか」（同上、190頁）（以下次回）。